Jika Anda pernah menghabiskan waktu di sekitar mesin bubut tradisional, baik sebagai masinis, penghobi, atau seseorang yang bekerja dengan fabrikasi logam, Anda pasti tahu bahwa mesin ini lebih dari sekadar perkakas logam besar. Mereka dapat diandalkan, kokoh, dan mampu membentuk segala sesuatu mulai dari baut kecil hingga komponen industri besar. Namun agar mesin bubut tradisional tetap berjalan lancar, salah satu faktor yang paling diabaikan (dan penting) adalah memilih pelumas yang tepat. Terlalu banyak orang yang mengambil minyak apa pun yang ada di toko mereka, menamparnya, dan melanjutkan perjalanannya hanya untuk berakhir dengan jalan yang lengket, roda gigi yang aus, atau bahkan mesin yang rusak di tengah-tengah pekerjaan. Sebagai seseorang yang telah menghabiskan waktu puluhan tahun memasok mesin bubut tradisional (termasuk model seperti kamiMesin Bubut Besar,Mesin Bubut 7 Kaki,Mesin Bubut Paralel,Mesin Bubut Tugas Berat Ekstra, DanMesin Bubut Logam Tugas Berat), Saya telah melihat secara langsung bagaimana pelumas yang salah dapat memperpendek umur mesin hingga bertahun-tahun. Itu sebabnya saya ingin menguraikan jenis pelumas apa yang dibutuhkan mesin bubut tradisional Anda, dan mengapa itu penting.
Pertama, mari kita mulai dengan penyegaran singkat tentang cara kerja mesin bubut tradisional, karena hal itu terkait langsung dengan pelumas yang dibutuhkannya. Mesin bubut standar memiliki beberapa bagian penggerak utama: spindel (yang menahan dan memutar benda kerja), kotak roda gigi (yang mengontrol kecepatan spindel), sekrup utama dan batang umpan (yang menggerakkan media), dan jalur (permukaan datar tempat media meluncur). Masing-masing bagian ini beroperasi dalam kondisi yang berbeda-beda, ada yang bertekanan tinggi, ada yang gerakan gesernya konstan, dan ada yang terkena serutan logam, cairan pendingin, dan debu bengkel. Pelumasan satu ukuran untuk semua tidak cukup di sini. Jika Anda menggunakan oli yang tipis dan ringan pada mesin bubut, misalnya, oli tersebut akan terjepit di bawah tekanan berat dari media yang melintasinya, sehingga menyebabkan gesekan dan gores antara logam dengan logam. Di sisi lain, minyak yang kental dan berat pada spindel dapat menyebabkan hambatan yang tidak perlu, sehingga lebih sulit untuk mendapatkan potongan yang halus dan presisi.
Mari kita bahas setiap komponen dan pelumas yang terbaik, dimulai dari caranya. Caranya adalah ketika gerbong dan perosotan silang bergerak maju mundur, dan di sinilah sering kali saya melihat masinis melakukan kesalahan. Untuk caranya, Anda memerlukan pelumas yang sedikit lebih kental dari oli spindel namun tetap cukup licin agar kereta dapat meluncur. Kebanyakan produsen mesin bubut tradisional merekomendasikan cara minyak-ini adalah jenis pelumas khusus yang dirancang untuk permukaan geser. Oli jalan mempunyai sesuatu yang disebut aditif "anti-las" yang mencegah logam menempel pada jalan di bawah beban berat, ditambah "pengubah gesekan" yang menjaga pergerakan tetap mulus, tidak peduli berapa banyak beban yang dibawa oleh kereta. Untuk mesin bubut penghobi yang lebih kecil, oli dengan viskositas sedang (seperti ISO 68) berfungsi dengan baik, tetapi untuk model industri yang lebih besar seperti kamiMesin Bubut Tugas Berat Ekstra, Anda memerlukan oli yang lebih kental (ISO 150) untuk menangani tekanan ekstra pada benda kerja besar. Ada pelanggan yang mengatakan kepada saya bahwa mereka menggunakan oli motor untuk menghemat uang, namun dalam beberapa bulan, mereka melihat gerbongnya macet, dan mereka harus mengikis dan melumasi kembali oli tersebut hanya untuk mendapatkan pergerakan dasar. Minyak Way tidak terlalu mahal, dan diformulasikan untuk pekerjaan ini-mengapa melewatkannya?
Selanjutnya, spindel. Spindel merupakan bagian yang menahan benda kerja dan memutarnya, sehingga memerlukan pelumas yang mampu meredam panas dan gesekan pada kecepatan tinggi. Oli spindel berbeda dengan oli biasa karena lebih encer, dengan viskositas konsisten yang tidak banyak berubah seiring suhu. Saat spindel berputar pada 1.000 RPM atau lebih, gesekan sekecil apa pun dapat menghasilkan banyak panas, sehingga bantalan cepat aus. Oli spindel juga memiliki bahan tambahan anti busa, karena gelembung udara di dalam oli dapat merusak bantalan presisi. Untuk sebagian besar mesin bubut tradisional, oli spindel ISO 32 atau ISO 46 sangat ideal. Jika Anda menjalankan mesin tugas yang lebih berat, seperti kamiMesin Bubut Logam Tugas Beratyang bekerja dengan baja tebal, Anda mungkin memerlukan oli spindel yang sedikit lebih kental (ISO 68) untuk menangani beban pada bantalan. Kesalahan umum di sini adalah penggunaan oli roda gigi pada spindel-oli roda gigi terlalu kental, dan akan menyebabkan spindel menjadi panas, sehingga mengakibatkan kerusakan bantalan dini. Saya telah melihat spindel rusak dalam setahun karena seseorang menggunakan oli roda gigi alih-alih oli spindel; pelumasan spindel yang tepat dapat membuat spindel tersebut bertahan 10 tahun atau lebih.
Lalu ada gearbox. Gearbox adalah tempat semua roda gigi yang mengontrol kecepatan spindel ditempatkan, dan bagian ini beroperasi di bawah tekanan tinggi. Pelumas untuk girboks disebut oli roda gigi, dan jauh lebih kental daripada oli jalan atau oli spindel. Oli roda gigi memiliki aditif tekanan ekstrim (EP) yang membentuk lapisan pelindung di antara gigi roda gigi, mencegahnya terkelupas atau aus saat berada di bawah beban berat. Untuk sebagian besar mesin bubut tradisional, oli roda gigi dengan kekentalan SAE 140 dapat digunakan dengan baik, namun jika Anda bekerja di bengkel pendingin (suhu di bawah 50°F), Anda mungkin memerlukan SAE 90 agar mesin lebih mudah dihidupkan. Gearbox biasanya merupakan unit yang tersegel, namun tetap penting untuk memeriksa level oli secara teratur - terlalu sedikit oli, dan roda gigi akan bergesekan; terlalu banyak, dan itu akan menyebabkan panas berlebih. Saya selalu menyarankan pelanggan untuk mengikuti rekomendasi pabrikan untuk model mesin bubut khusus mereka-untuk kamiMesin Bubut 7 Kaki, misalnya, oli girboks adalah jenis khusus yang dirancang untuk bekerja dengan rasio roda gigi mesin, jadi jangan sembarangan menuangkan oli roda gigi ke dalamnya.
Sekarang, bagaimana dengan sekrup utama dan batang umpan? Ini adalah bagian-bagian yang menggerakkan gerbong, dan dapat diekspos (pada mesin bubut tradisional lama) atau tertutup. Untuk sekrup timah yang terbuka, Anda memerlukan pelumas yang ringan dan lengket yang tidak akan menghilangkan serutan logam. Banyak masinis menggunakan gemuk berbahan dasar grafit atau pelumas sekrup timah khusus di sini. Grafit sangat bagus karena licin dan tidak cepat kering, meskipun mesin disimpan dalam waktu lama. Jika sekrup utama Anda tertutup, Anda dapat menggunakan oli jalan atau oli roda gigi ringan, karena terlindung dari serpihan. Peringatan: jangan gunakan terlalu banyak gemuk pada sekrup timah karena gemuk yang berlebihan akan menarik kotoran dan serutan, yang dapat menggores ulir dan menyebabkan pergerakan tidak rata. Saya pernah melihat mesin bubut yang sekrup utamanya harus dipasang kembali karena seseorang melumasinya secara berlebihan, sehingga membuat ulirnya dipenuhi serpihan. Anda hanya membutuhkan mantel tipis.
Tunggu, bagaimana dengan pelumasan toko umum vs. apa yang khusus untuk mesin bubut tradisional? Banyak orang berpikir "minyak apa pun bisa digunakan", padahal mesin bubut tradisional adalah alat yang presisi, bukan mesin pemotong rumput. Oli mesin pemotong rumput (oli motor) dirancang untuk mesin pembakaran internal, yang beroperasi pada suhu dan beban yang berbeda dari mesin bubut. Oli motor dapat terurai lebih cepat pada kondisi mesin bubut yang tergelincir, sehingga menyebabkan gerakan lengket. Dan bantalan spindel pada mesin bubut jauh lebih presisi dibandingkan bantalan mesin, sehingga membutuhkan pelumas yang tidak meninggalkan residu. Jika Anda menggunakan oli motor pada mesin bubut, Anda akan menyadari bahwa oli tersebut terasa kenyal setelah beberapa bulan, dan Anda harus lebih sering membersihkannya. Sebaliknya, oli Way dirancang agar tidak lengket dan tetap licin lebih lama, bahkan saat terkena cairan pendingin dan serutan logam.
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan adalah pemeliharaan. Memilih pelumas yang tepat hanyalah separuh perjuangan—Anda juga harus menjaganya. Seberapa sering Anda harus melumasi mesin bubut tradisional Anda? Untuk cara dan pengangkutannya, saya sarankan untuk melakukan pelumasan sebelum digunakan, terutama jika Anda melakukan pekerjaan berat seperti memutar logam tebal. Untuk spindel, periksa level oli setiap bulan, dan ganti setiap 6 bulan (lebih sering jika Anda sering menggunakan mesin). Gearbox harus diperiksa setiap 3 bulan, dan oli diganti setiap tahun. Dan jangan lupa untuk membersihkan permukaan sebelum menambahkan minyak baru. Serutan logam dan debu yang bercampur dengan minyak lama dapat bertindak seperti amplas, sehingga membuat permukaan menjadi lebih cepat rusak. Saya selalu memberitahu pelanggan untuk menyimpan kain yang tidak berbulu (bukan handuk toko, yang meninggalkan serat) dan sikat kecil untuk membersihkan jalan sebelum melumasi.
Izinkan saya juga menyebutkan beberapa mitos umum yang saya dengar dari para masinis selama bertahun-tahun. Salah satu mitosnya adalah bahwa gemuk lebih baik daripada oli untuk semua bagian. Namun gemuknya kental, dan dapat memerangkap panas di bagian presisi seperti bantalan spindel. Gemuk baik untuk beberapa bagian seperti sekrup utama pada mesin bubut hobi yang lebih kecil tetapi untuk cara dan spindel, oli lebih baik karena mengalir dan mendingin lebih baik. Mitos lainnya adalah pelumas sintetik hanya diperuntukkan bagi mesin berperforma tinggi. Oli sintetik dan oli spindel sebenarnya bagus untuk mesin bubut tradisional, karena oli ini bertahan lebih lama pada suhu ekstrem (panas dan dingin) dan tahan terhadap kerusakan. Jika Anda memiliki bengkel yang cuacanya sangat dingin di musim dingin, oli spindel sintetis akan menjaga spindel Anda tetap berjalan lancar saat oli konvensional mengental.
Sekarang, mengapa hal ini penting bagi umur mesin bubut Anda? Mari kita lakukan analisis biaya-manfaat secara cepat. Minyak cara yang baik berharga sekitar $20 per galon, dan minyak spindel sekitar $15 per galon. Jika Anda menggunakan pelumas yang tepat, mesin Anda akan bertahan 10 tahun atau lebih, dan bantalan spindel Anda akan bertahan 8 hingga 10 tahun. Jika Anda menggunakan pelumas yang salah, Anda mungkin harus mengganti pelumasnya dalam 2 hingga 3 tahun (yang bisa menghabiskan biaya ribuan dolar) atau bantalan spindel dalam 1 tahun (bahkan lebih). Saya pernah melihat pelanggan yang menggunakan oli motor pada kendaraannyaMesin Bubut Logam Tugas Beratdan berakhir dengan cara-cara yang harus diselesaikan dengan mesin, sehingga menghabiskan biaya $1.500 untuk suku cadang dan tenaga kerja. Jika mereka menghabiskan $50 untuk oli right way dan $30 untuk oli spindel, mereka akan menghindari biaya tersebut sepenuhnya.
Pada akhirnya, mesin bubut tradisional Anda adalah investasi yang Anda andalkan untuk proyek, besar dan kecil. Baik Anda seorang penghobi yang memiliki mesin bubut kecil di garasi atau seorang profesional yang menjalankan berbagai model industri, memilih pelumas yang tepat adalah salah satu cara termudah dan paling efektif untuk melindungi investasi tersebut. Jangan mengambil jalan pintas di sini. Lewati oli motor, ambil oli, oli spindel, dan oli roda gigi yang tepat untuk alat berat Anda, dan patuhi jadwal perawatan rutin.
Jika Anda tidak yakin pelumas mana yang tepat untuk model mesin bubut tradisional spesifik Anda, atau jika Anda ingin mengupgrade mesin Anda (seperti kamiMesin Bubut BesaratauMesin Bubut Paralel), jangan ragu untuk menghubungi tim kami. Kami telah memasok mesin bubut tradisional selama beberapa dekade, dan kami tahu persis apa yang cocok untuk setiap model di jajaran produk kami. Kami dapat membantu Anda mengetahui jadwal pelumasan yang tepat, merekomendasikan produk, atau menjawab pertanyaan apa pun tentang menjaga mesin bubut Anda tetap berfungsi seperti baru.
Referensi
- Buku Pegangan Mesin, Edisi ke-31. Pers Industri, 2020.
- American Society of Mechanical Engineers (ASME) B11.07, Persyaratan Keselamatan Peralatan Mesin, 2019.
- Panduan Teknis SKF Bearing: Pelumasan Spindel Peralatan Mesin, 2021.
- Panduan Asosiasi Pelumas Pengerjaan Logam (MLA) tentang Oli Way untuk Peralatan Mesin, 2022.
- Manual Masinis Tradisional, Edisi ke-5. Alat Populer Pers, 2018.
